MENTES PERVERSAS.

Existen responsables en nuestra empresa que podríamos denominarlos medios mandos o mandos y medio cuyas funciones consisten básicamente en dos partes:

Una la de gestionar la empresa hasta donde su capacidad les llega y otra la de reunirse periódicamente con equipos para exponer ideas a llevar a cabo que solo tengan el objetivo de perjudicar de la manera más dolosa posible a la plantilla de Nexcontinental.

De esta segunda función, ha debido de gestarse en la MENTE PERVERSA, MEZQUINA, RUIN Y USURERA de alguno de estos personajes la maquiavélica idea de publicar turnos a tablón de los trabajadores de nuestra plantilla con una coletilla más propia del S.XVI, en la cual publican turnos a tablón de tal manera que, si me hace falta y cuando yo quiera te amplio el turno las horas que yo quiera, o no, en función de lo que considere oportuno en cada momento…. Todo esto para que tengamos un TURNO ASIGNADO, pero no podamos tener ningún tipo de vida, ni conciliación ni puedas optar por planificar nada de nada…. Vamos que, la empresa tire de la cuerda, tengamos un collar de castigo en el cuello y estemos sumisos a su voluntad cuando les plazca.
Como diría Paquita la del barrio…. ¡VAYA RATAS DE DOS PATAS!

Entendemos que estas sanguijuelas gestoras o bien tienen escasa atención social en sus entornos más íntimos o de lo contrario los tienen sometidos y manifiestan en sus cargos profesionales su furor con intención de autosatisfacerse. Dicho de otra manera más coloquial , «en su casa no pintan una mierda y vienen aquí a tocar los huevos».
Lo que nos cuesta más entender es que por encima de estos cargos existe una clase directiva que se lo permite, se lo consiente y luego se echan las manos a la cabeza cuando tenemos que solucionar sus excesos con una convocatoria de huelga.

Desde este comité solo podemos aseguraros que haremos todo lo posible y lo imposible por revertir esta situación para garantizar a esta plantilla que todos lo turnos que salgan a tablón tengan carácter estable y nunca con connotaciones cercanas a la esclavitud.

UNIÓN Y TRABAJO CONSTANTE

MAS DE SEGURIDAD Y SALUD.

En el Ultimo Comité de Seguridad y Salud tratamos los siguientes temas:

La Gerencia del Intercambiador propuso en la reunión mantenida con ellos poner un mínimo de botellas de agua gratis y después a precio reducido. Este tema queda pendiente.

Se comenta a la representación de Taller los problemas con los cajones para colocar nuestras cajas de dinero en distintos modelos de vehículos, como Otokar e Irizar. Nos comentan que están pedidos los que faltan.

Está resuelto el problema de los asientos, tanto los de corto que se quedaban altos como los asientos de largo que no subían lo suficiente.

Los letreros de destino de algunas líneas de la sierra que no figuran serán solucionados por parte de taller.

Esperamos fecha para tener reunión con Gerencia del Intercambiador de Plaza de Castilla para comunicarles diversos problemas.

Relativo a la campa de Torrelaguna, llevamos años instando a la empresa para que dé solución al firme de la campa. Nos comentan que están en conversaciones con el dueño de la campa.

Seguimos a la espera de una licencia administrativa para la instalación eléctrica de la caseta y  la modificación de la dirección de la luz de los focos.

Después de nuestra denuncia interpuesta a la Inspección y la rotunda diligencia del Inspector la empresa no tiene más remedio que instalar una caseta nueva con todo el mobiliario e instalaciones obligatorias.

Después de nuestra petición de poner un testigo luminoso en el cuadro de mando y dar  solución a este problema la oficina técnica harán revisión en cada mantenimiento.

Seguimos en nuestro empeño en dar solución a la falta de visibilidad por la mampara de los Irizar i4 como conseguimos en los Castrosua.

Nos comunican que a nuestra propuesta de colocar las bandejas antisépticas para colocar el efectivo los viajeros, se hará en breve según nos informan de taller.

Solicitamos que en aquellos castrosua que el testigo luminoso de apertura de maletero es demasiado pequeño lo hagan de mayores dimensiones.

Seguimos recordando a Gerencia de Instalaciones que la manguera de AdBlue la modifique por una de mayor longitud, para que se pueda repostar a ambos lados del autobús.

Comunicamos que vuelven los problemas relativos a descargar viajeros en la planta de largo recorrido -1 por saturación de vehículos y también en el lavadero.

Les volvemos a comunicar lo necesario de realizar un breefing de buenos hábitos, comunicación y habilidades hacia los conductores para y por los Técnicos de Servicio, resto de personal y su Gerencia.

Los problemas con la ropa no se solucionan por parte de la empresa pese a nuestras ideas e indicaciones que aportamos.

Vemos obligatorio testear la opinión y ambiente en nuestra plantilla y pronto se realizará una Evaluación de Riesgos Psicosociales, ya que la que realizó la empresa el año pasado no cumplía los requisitos mínimos de confidencialidad, rigor y seriedad suficientes y que no dimos apoyo por nuestra parte. Todo a petición nuestra y con los métodos más eficaces.

UNIÓN Y TRABAJO CONSTANTE

¡QUE SE ENTERE LA GENTE!

No sé si en otras Empresas ocurre lo mismo que en esta, pero desde luego que es VERGONZOSO.

Hará como cerca de dos meses, llevamos a cabo una reunión para tratar los problemas que venimos sufriendo por el estado lamentable de buena parte de la flota.

En esa reunión salieron a la luz las vergüenzas de nuestra Empresa en lo referente a averías de vehículos y su deficiente gestión .

Exigimos levantar acta para que todos tuvierais conocimiento de lo allí tratado y sorpresa!!!!!!, a día de hoy no se han dignado a darnos copia. DESDE SEPTIEMBRE

Queda claro que lejos de intentar poner soluciones, lo único que hacen es tapar y escurrir el bulto para que seamos los conductor@s los que nos comamos el marrón.

Para mayor vergüenza, los gerentes que asistieron, lejos de arrimar el hombro en este sentido, defendían la gestión del taller como si en ello les fuera la vida. Es más, nos derivaban a acudir a otras instancias superiores.
A quien??? Al chapista de Mazinger Z???
Al mecánico del Coche Fantástico???

Por cierto, una de las cosas que les solicitamos, es que hicieran público el protocolo que tiene la propia Empresa a la hora de paralizar un bus.
No van a tener huevos de hacerlo público porque no saldría la mitad de la flota y os aseguramos de que ese protocolo existe.

Está claro que les importa un mojón en qué estado circulen los buses, lo único que les importa es hacer caja.

Coño!!!! que encima falsamente resoplaban cuando les desmontamos muchas de sus mentiras.

Os imagináis corriendo por las redes sociales los partes de taller????

Os imagináis corriendo por los grupos de WhatsApp este comentario??

Luego seremos una vez más lo malos malísimos que queremos arruinar a la Empresa .

Y como ya hemos dicho en otras ocasiones, duermen a pierna suelta.

A cada cerdo le llega su San Martín.

UNIÓN Y TRABAJO CONSTANTE.