LA UNIÓN Y EL TRABAJO CONSTANTE

Hoy queremos dar título a estas líneas con nuestro lema, porque difícilmente su
significado cobrará más sentido.
Desde la unión de casi todos los compañer@s, a petición de nuestros afiliados,
VOSOTROS, hemos cerrado una herida que llevaba tres años abierta. Hemos
conseguido quitarnos esa losa, de nombre 325.000 euros (una cuarta parte de lo que nos pedían), que nos pesaba y no nos dejaba avanzar en nuestro camino.
A petición VUESTRA hemos llevado la iniciativa para dar dignidad a nuestro
trabajo consiguiendo dar igualdad económica, social y laboral a todos los compañer@s, sin
diferencias. Dentro de tres años nuestras condiciones se aplicarán a tod@s, no habrá
distinciones.

El apoyo, la concienciación que demostrasteis en nuestras asambleas dice
mucho de vosotros.
Es esa UNIÓN la que nos ha llevado a estar orgullosos de ser referencia en nuestro
sector. NO LA PERDAMOS NUNCA.

A esa minoría que quiere continuar destruyéndola debemos aislarla. Que su vergüenza les clausure.
Queremos dar las gracias a nuestro sindicato UGT-FeSMC por el apoyo incondicional que
siempre nos demuestran, más en los momentos difíciles. Sabemos que se nos aprecia y se
nos respeta, los sentimientos son recíprocos. Creemos que no somos capaces de
transmitiros la importancia que tienen, es una pata más de nuestra mesa.
No debemos de minusvalorar el esfuerzo de la empresa por dar valor a su personal
de movimiento, reconociendo la importancia de nuestras peticiones sin que tuviéramos
que llegar a unas movilizaciones que nos hubieran perjudicado a todos.
Continuaremos trabajando de manera constante y desde el empuje que nos da el
respaldo de todos nuestros afiliados, intentaremos no defraudar esa gran mayoría que nos
disteis con vuestro voto.
GRACIAS POR VUESTRO APOYO, GRACIAS POR VUESTRA
INICIATIVA, GRACIAS POR VUESTRO EMPUJE, GRACIAS POR VUESTRA
CONFIANZA.

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COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 2ªPARTE

SEGUIMOS ENUMERANDO LO TRATADO EN LA ÚLTIMA REUNIÓN DEL CSYS

Ya se ha instalado el aparato de aire acondicionado en la caseta de la Serna aunque al día de hoy todavía no se tiene permiso para la instalación eléctrica. Se vuelve a pedir la instalación de bordillos y mejora en la iluminación para la campa de Torrelaguna. Lo están tratando con el dueño. Se les hizo una petición por carta para que se instalaran unos bordillos en la gasolinera del Molar para que no vuelvan a ocurrir accidentes como el que ocurrió el mes pasado. Recordaros que esta petición ya se había hecho anteriormente. La empresa lo está tratando con los responsable de la gasolinera. También nos comunican que la carta que se hizo para que se diera solución a la parada del Tomillar, singularmente peligrosa, está entregada en el consorcio y están a la espera de contestación. De esta parada se lleva pidiendo solución hace ya varios años.
Creemos que urge el cambio de cabecera en los urbanos de Torrejón para dar solución al problema de ir al servicio que tienen nuestros compañeros y así se lo hacemos saber de nuevo. Parece que falta la aprobación del consorcio. Otro de los problemas que se transmitió por carta es el problema que tenemos debido al mercadillo de vehículos de los domingos en Avenida de Castilla. También se trata en este comité y se pide valorar cambiar el recorrido. Lo trasladarán al departamento de seguridad Vial de la empresa. Por parte de la Inspección de Trabajo se ha requerido a la empresa tres evaluaciones debida a sendas demandas interpuestas. La primera del cuarto de conductores en la que continuamos sin climatización. La segunda del intercambiador para valorar la iluminación de los túneles, las barras de la subida y la bajada la -1 y las talanqueras instaladas en esta planta, según gerencia del intercambiador para proteger sus paredes. Y la tercera de la máquinas GMV por la luz que no podemos apagar en los túneles y oscurecer en vueltas en vacío además de la no posibilidad de petición de llamada en viajes en vacío o sin nombramiento de servicio.
Ninguno de los vehículos de largo recorrido lleva sistema de comunicación como el que si tienen los que trabajan para el consorcio y Guadalajara. Nos parece increíble que la manera que tiene la empresa para comunicar cualquier incidencia sea por mensajería, que no en todos los vehículos funciona. La empresa valorará un sistema legal para poder instalar y nos trasladará el resultado. Exponemos una queja por la falta de descanso tanto en libres como en jornadas surgidas por la falta de personal debido al CAP y subida de bajas. La empresa está encontrando problemas para encontrar personal cualificado y adaptado a los requerimientos que establece.

En los últimos reconocimientos ha habido algunos fallos o errores que han llevado a no aptos provisionales. Creemos que tanto en las pruebas de vista como en oído se debe de avisar al trabajador cuando sus resultados se acerquen a los resultados de no apto, así se evitará que de un día para otro no pueda trabajar al ser avisado en reconocimientos anteriores. Volvemos a exponer nuestra queja por la realización de reconocimiento después de una baja prolongada. Creemos que la empresa los usa torticeramente y no con la búsqueda de soluciones. La empresa nos comunica que se les ha dado formación a nuestros responsables sobre las forma y trato a los trabajadores como así se acordó en la reunión de psicosociales.

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COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

En la reunión del comité de seguridad y salud del DIA 17 se trataron los siguientes temas. Relacionados con el taller se volvió a requerir los informes referidos en el anterior comité sobre los incidentes de los vehículos: 5961 que se incendio el 3 de marzo, 3228 al que se le salieron las gemelas. En los dos casos dichos informes no están cerrados y se facilitarán cuando se ultimen.

Así mismo se pide informe sobre el vehículo al que se le incendio una rueda delantera y que tuvo que ser extinguido por el compañero que lo llevaba. También se solicita informe del vehiculo que se desplazó hacia atrás en la gasolinera del Molar. Se comunica al responsable de taller que algún autobús tiene fallos en las cámaras y no se puede ver el descenso de viajeros. También la falta o daños en los espejos de las escaleras traseras en los que no llevan instalado dicha cámara. Pedimos se estime la instalación en estos de cámaras tanto de marcha atrás como en las escaleras de descenso. Se hace una queja del estado de la chapa y pintura de los vehículos de la CDT y Torote.

En lo relativo a la limpieza de la CDT se ha mejorado como se pedía en el anterior comité. También se ha provisto del cepillo para la limpieza de las lunas. Se nos notifica que ya esta aprobado el presupuesto para la iluminación y pintado de bordillos topes de la campa de Torrejón. Les recordamos la necesidad de que la mejora de la iluminación sea sobre el pasillo que deja las culeras de los autobuses. Se vuelve a pedir una solución para el problema de desempaño y los reflejos por la luz de viajeros que sufren los vehículos de gas, consideramos que en el primer punto de encendido no deberían de funcionar las mas cercanas al puesto de conductor. Se buscará un día para hacer unas pruebas y valorar las soluciones. También se pide una solución para que algunos de los cajones instalados en estos vehículos no choquen con el volante.

En los vehículos que pernoctan en las diferentes zonas de la sierra la limpieza es pésima desde hace mucho tiempo pero últimamente este problema se ha incrementado. La empresa está buscando una solución. Volvemos a tratar el tema de los neumáticos recauchutados ya que en los vehículos, interurbanos y urbanos, algunos de ellos solo tienen unos rayados longitudinales que en invierno no ofrecen ninguna seguridad sobre todo con hielo, nieve o agua. Valorarán hacer un rayado transversal para la época de invierno con el fin de mejorar la adherencia. También se nos comunica que no han encontrado neumáticos de inviernos para las furgonetas de la sierra que precisamente por encontrarse en esta zona consideramos que es imprescindible. En unos meses llegara el calor y las famosas furgonetas FERQUI, que tantos problemas han dado, volverán a dar temperatura de trabajo insoportable. Deberían de quedar solo para cambios de taller y averías. Se nos comunica que para mayo llegarán nuevas para poder sustituirlas. Hemos pedido a la empresa que nos facilite un listado con las averías por las cuales un vehículo debe de ser parado…….seguirá

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